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工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航董事長何煖軒指出,華航與空中巴士公司維修棚廠合作案進度優於預期,空巴主動提將東亞區材料中心設在桃園,預計年底可定案,讓我國發展航太產業躍進一大步。本業方面,華航也透過航空大聯盟搭配多個小聯盟部署,估計今年業績可以有更好表現。

何煖軒指出,華航所屬天合聯盟屬於大聯盟,另公司透過與美國最大航空公司達美擴大聯營與共用班表、與日本航空全面聯營,以及與荷蘭航空聯營航點加倍,加上與對岸南方航空、東方航空與廈門航空所組的「大中華攜手飛」,有效擴充航網並提升載客率。

另華航去年8月已與大韓航空、印尼航空與越南航空等,規劃籌組東亞線小聯盟,預計今年內展開合作。至於於長榮航空的合作仍將推動,只是因為公平會提醒可能涉及壟斷,將謹慎研究可合作範圍。

何煖軒指出,他對華航未來非常有信心,集團已接收復興航空約150名員工,包括機師、地勤與空服員等,未來公司業務擴充,也會持續吸收興航優秀人才。

何煖軒指出,華航今年開始歐洲各航線全面直航,包括阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、羅馬等據點。總經理謝世謙指出,籌備中的倫敦航線,因為A350新機交機延緩,預計第四季開航,法國巴黎航權已經在接洽,由於與空巴合設維修廠後,兩地來往將非常密切,空巴也在幫華航爭取巴黎航權,預計明年飛進巴黎。

華航資深客貨運副總經理張志潔則指出,今年日本線獲利率明顯提升;兩岸航線因為掌握到上海、北京、廣州、深圳、廈門等商務航點,獲利無虞;歐洲線A350交機運營後載客率提升,外籍旅客佔比也大幅提高;台港線雖然票價偏低,因為電商物流大幅成長,帶動貨運收入。

何煖軒指出,今年是華航的「轉骨年」,公司搶攻毛利率高的航太市場,年中就會提出營運計畫書,已經有不少企業表達參與維修廠投資案的意願,華航願意與大家一起來發展與壯大航太事業,不光是自已成長,也要帶動整體產業成長。

華航4架A350新機自去年9月底陸續交機後,今年將迎接6架A350新機投入長程航線。美洲航線將全面派飛新航機,舊金山航線增班,並將以A350新機派飛;東北亞市場需求持續看俏,公司將透過運能調控提升整體獲利;東南亞航線市場需求預計成長近10%,積極發展來台旅遊產品,與官方合作帶動東南亞旅客來台自由行市場;兩岸航線則透過運能彈性調控,穩健經營。

工商時報【黃台中】

進軍全球奈米市場,力煒奈米科技公司在高雄南部科學園區設立的研發生產總部,昨(1)日舉行進駐啟用以及產品研發生產模式發表會,向國內外業界宣告,即日起力煒奈米科技公司將為業界提供客製化奈米材料的生產、奈米材料應用技術的開發諮詢等相關服務。

科技部南部科學工業園區管理局副局長何晉滄在慶祝茶會上指出,產業轉型需要結合產業界和學界的力量和資源,力煒與高雄應用科技大學簽訂產學合作計畫,同年9月進駐高應大燕巢育成中心,共同推動奈米技術與材料之發展,將奈米材料的應用推廣到台灣各產業,為業者找到轉型升級的動能,成功的服務模式為不同產品的升級創造無限的可能。

「全球最尖端的奈米技術盡在力煒奈米科技公司!」董事長汪志揚指出,力煒有獨步全球的奈米量產技術,能夠量產任何金屬、金屬氧化物最小可到2奈米相同形貌的奈米粉體和奈米懸浮液。

此外,力煒也有先進的奈米分散技術,能有效的將奈米材料應用在各個產業,結合專業的奈米、量子技術與知識,為各領域的客戶群提供奈米材料應用與諮詢的服務。

低耗能、零排汙是該公司的技術優勢,也改變目前的市場現況,符合環境保護與節能的世界趨勢,讓電子、光電等產業能以較低的價格取得高品質的原料最近流行商品,藉由成熟的製造技術,可輕易製作任何奈米尺寸的高品質產品,也針對客戶需求,量身打造客製化的產品,實現全方位的服務機制,在技術能量加持下,藉由生產奈米材料之優勢技術,計畫兩年內躍居國內奈米材料生產之龍頭廠商,放眼全球。

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